Nalika katup kontrol tekanan tinggi pneumatik nemoni masalah jitter, kita kudu nganalisa kanthi tenang. Nyatane, kita bisa mriksa dhisik apa perintah katup ngganti data kanggo ngolah kanthi kapisah. Sabanjure, mangga deleng!
Yen katup kontrol servo ora diganti, masalah bisa kedadeyan. Yen printah tutup ora ngganti lan output saka kertu servo stabil, masalah bisa sing tutup servo macet utawa sambungan antarane motor hydraulic lan tutup macet. Yen output saka kertu servo gonjang-ganjing ing wektu iki, masalah bisa: paramèter PI khayal saka kertu servo, fluktuasi umpan balik posisi katup (disebabake dening fault LVDT, LVDT shielding miskin lan masalah liyane), fault kertu servo.
Yen printah katup kontrol dhewe diganti, kita kudu takon kok printah jitters. Yen fluktuasi printah ana sadurunge sambungan kothak, alasan bisa kaya ing ngisor iki: parameter PI kacepetan ora wajar, nyebabake overshoot; fault saka saluran kacepetan, nyebabake fluktuasi abnormal saka sinyal kacepetan, anjog kanggo fluktuasi output saka daur ulang kacepetan. Penyebab kegagalan saluran kacepetan yaiku: kegagalan probe magnetoresistance, perisai kacepetan sing kurang lan liya-liyane. Yen printah posisi katup fluctuates sawise sambungan kothak, alasan bisa kaya ing ngisor iki: paramèter PI khayal saka sirkuit daya lan meksa, asil ing overshoot; katup mlaku ing titik infleksi kurva aliran; fluktuasi kacepetan modulasi frekuensi utami; fluktuasi printah remot kontrol, etc.
Wektu kirim: Oct-09-2021