Katup diafragma pneumatik kudu tahan tekanan sing luwih gedhe sajrone proses mbukak lan nutup. Tumindak dadakan ngganti kahanan aliran banyu. Katup diafragma pneumatik mboko sithik mbukak saka kahanan sing ditutup kanggo nggawe celah. Gaya geser sing diasilake dening aliran banyu tumindak ing gapura.
Cut pinggiran gapura. Tumindak sing bola-bali bisa nyebabake cincin karet tiba utawa rusak, lan gapura bakal dipotong saka celah, lan tutup ora bakal nyenyet.
1. Masalah kualitas gapura, lapisan anti-karat gerbang lan awak gerbang dikupas utawa lapisan anti-karat tipis, sing nyebabake awak gerbang lan gapura teyeng, lan kekandelan bisa tekan 30-50 mm, sing nyebabake gerbang ora bisa ditutup utawa awak gerbang rusak amarga karat lan slag. Strip sealing ing tutup nyebabake katup dadi longgar. Dering karet sealing nduweni cacat kualitas, lan instalasi ora kuwat utawa kekandelan banget tipis, sing ndadekake cincin karet sealing tiba nalika proses bukaan;
2. Imobilitas jangka panjang lan pangopènan katup diaphragm pneumatik sing ora bener nggawe operasi katup diafragma pneumatik angel. Katup diafragma pneumatik ora aktif utawa ora dijaga kanggo wektu sing suwe, nyebabake karat serius ing gapura utawa gapura, lan katup diafragma pneumatik lax sawise teyeng tiba. , Operasi ora trep.
Wektu kirim: Mei-13-2024