1. Katup kontrol tipe V pneumatik yaiku struktur rotasi sudut tengen. Bisa digunakake karo positioner tutup kanggo entuk imbuhan proporsional; V-jinis spool paling cocok kanggo macem-macem kesempatan imbuhan. Nduwe koefisien aliran sing dirating gedhe lan rasio luwes gedhe. Efek sealing apik, kinerja imbuhan nol sensitif, volume cilik, lan bisa diinstal vertikal. Cocog kanggo ngontrol gas, uap, cairan lan media liyane.
2. Fitur katup kontrol tipe V pneumatik: Iku struktur rotasi sudut tengen, dumadi saka awak tutup tipe V, aktuator pneumatik, positioner lan aksesoris liyane; nduweni karakteristik aliran inheren sing kira-kira padha karo rasio persentase; iku adopts struktur pindho prewangan kanggo miwiti torsi cilik, sensitivitas banget lan kacepetan prabawa; kemampuan nyukur super.
3. Aktuator katup kontrol tipe V pneumatik nganggo udara sing dikompresi minangka sumber daya, lan gerakan piston nyurung lengen crank kanggo muter ing 90 derajat, supaya tutup bisa dibukak lan ditutup kanthi otomatis. Komponen kasebut yaiku: baut penyetel, kotak aktuator, lengen engkol, blok silinder, poros silinder, piston, batang penghubung, poros cardan.
Prinsip Kerja:
1. Katup kontrol pneumatik dumadi saka aktuator lan mekanisme pangaturan. Aktuator minangka komponen dorong saka katup pengatur. Iki ngasilake dorongan sing cocog miturut tekanan sinyal kontrol kanggo nyurung mekanisme pangaturan menyang tumindak. Awak katup minangka komponen pangaturan katup pangaturan pneumatik, sing langsung ngontak medium pangaturan kanggo ngatur aliran cairan. Nalika bolongan udhara ing sisih tengen njupuk udhara, piston nang aktuator pindhah menyang loro-lorone, nyopir rolling saka poros output tengah, lan amba stroke persis 90 derajat, nggawe tutup mbukak kanthi. Nalika bolongan udhara ing sisih kiwa njupuk udhara, piston nang aktuator pindhah menyang tengah, nyopir rolling saka poros output tengah, lan amba stroke uga 90 derajat, supaya tutup ditutup kanthi lengkap.
Wektu kirim: Feb-19-2025