Katup pangaturan pneumatik nuduhake katup kontrol pneumatik, sing njupuk sumber udhara minangka daya, silinder minangka aktuator, sinyal 4-20mA minangka sinyal nyopir, lan nyopir katup kanthi aksesoris kayata positioner tutup listrik, konverter, tutup solenoid lan katup nyekeli, supaya katup nindakake katup utawa parameter aliran proses sing padha, parameter aliran lan tekanan liyane. saka medium pipeline bisa diatur kanthi proporsional.
Katup kontrol pneumatik nduweni kaluwihan kontrol sing prasaja, respon cepet lan safety intrinsik, lan nalika digunakake ing acara sing gampang kobong lan mbledhos, ora perlu njupuk langkah-langkah tahan bledosan tambahan.
Prinsip kerja katup pengatur pneumatik:
Katup kontrol pneumatik biasane dumadi saka aktuator pneumatik lan ngatur sambungan katup, instalasi lan komisioning. Aktuator pneumatik bisa dipérang dadi rong jinis: jinis aksi tunggal lan jinis aksi ganda. Ana spring bali ing aktuator aksi tunggal, nanging ora ana spring bali ing aktuator aksi ganda. Aktuator akting tunggal bisa kanthi otomatis bali menyang negara bukaan utawa nutup sing disetel dening katup nalika sumber udhara ilang utawa katup gagal.
Mode aksi katup pengatur pneumatik:
Bukaan udhara (biasane ditutup) yaiku nalika tekanan udara ing sirah membran mundhak, katup pindhah menyang arah bukaan. Nalika tekanan udara input tekan, katup kasebut mbukak kanthi lengkap. Sabanjure, nalika tekanan udhara mudhun, katup kasebut pindhah menyang arah sing ditutup, lan nalika ora ana input udara, tutup ditutup kanthi lengkap. Umumé, kita nyebat katup pengatur pambukaan udara minangka tutup tutup sing salah.
Arah tumindak jinis tutup udara (jinis biasane mbukak) persis ngelawan karo jinis bukaan udara. Nalika tekanan udara mundhak, katup kasebut pindhah menyang arah sing ditutup; nalika tekanan udara suda utawa ora, tutup bakal mbukak utawa mbukak kanthi lengkap. Umumé ngandika, kita nelpon jinis tutup gas ngatur tutup minangka fault mbukak valv
Beda lan pilihan antarane tutup werni platform dhuwur lan tutup werni umum
Katup werni platform dhuwur, sing diarani tutup werni platform dhuwur, nganggo standar manufaktur is05211, nggawe flange persegi utawa bunder lan tutup bal minangka awak, lan permukaan mburi platform luwih dhuwur tinimbang pinggir njaba flange ing ujung loro, sing ora mung kondusif kanggo instalasi aktuator pneumatik, aktuator listrik lan piranti aktuator liyane, nanging uga bisa nambah stabilitas ing antarane piranti aktuator liyane, nanging uga bisa ningkatake stabilitas ing antarane piranti aktuator lan aktuator liyane. luwih ayu lan olahan.
Katup werni platform dhuwur minangka produk evolusi saka katup bal krenjang biasa konvensional. Bentenipun antarane tutup werni platform dhuwur lan tutup werni biasa iku bisa langsung disambungake karo aktuator driving tanpa nambah krenjang nyambungake, nalika tutup werni biasa mung bisa diinstal karo aktuator sawise krenjang diinstal. Saliyane mbusak instalasi krenjang tambahan, amarga langsung diinstal ing platform, stabilitas antarane aktuator lan tutup werni wis apik banget.
Kauntungan saka katup werni platform dhuwur yaiku bisa langsung nginstal aktuator pneumatik utawa listrik ing platform dhewe, dene katup werni biasa mbutuhake sambungan katup tambahan, sing bisa mengaruhi katup sing digunakake amarga krenjang longgar utawa reresik kopling sing berlebihan. Katup bal platform dhuwur ora bakal duwe masalah iki, lan kinerja stabil banget sajrone operasi.
Ing pilihan saka tutup werni platform dhuwur lan tutup werni biasa, struktur internal tutup bilyar platform dhuwur isih prinsip mbukak lan nutup, kang konsisten karo tutup werni biasa. Saliyane kaluwihan kasebut ing ndhuwur, nalika suhu medium relatif dhuwur, krenjang nyambungake kudu digunakake kanggo nglindhungi panggunaan normal saka aktuator lan nyegah aktuator saka kang ora bisa digunakake amarga transfer panas medium.
Wektu kirim: Mei-19-2021