Katup pengontrol pneumatik nuduhake katup kontrol pneumatik, sing njupuk sumber udara minangka tenaga, silinder minangka aktuator, sinyal 4-20mA minangka sinyal nyopir, lan drive katup kanthi nggunakake aksesoris kayata posisi katup listrik , konverter, katup solenoid lan katup nyekeli, supaya katup nindakake tumindak regulasi kanthi karakteristik aliran linier utawa padha, Mula aliran, tekanan, suhu lan parameter proses liyane media pipa bisa diatur kanthi proporsional.
Katup kontrol pneumatik duwe kaluwihan saka kontrol sing gampang, respon cepet lan keamanan intrinsik, lan yen digunakake ing acara sing gampang kobongan lan mbledhos, ora prelu njupuk langkah-langkah bukti ledakan liyane.
Prinsip kerja katup pengontrol pneumatik:
Katup kontrol pneumatik biasane kalebu aktuator pneumatik lan ngatur sambungan katup, instalasi lan komisioning. Aktuator pneumatik bisa dipérang dadi rong jinis: siji jinis tumindak lan jinis aksi dobel. Ana spring spring ing siji aktuator tumindak, nanging ora ana spring return ing aktuator aksi dobel. Aktuator akting tunggal kanthi otomatis bisa bali menyang negara sing mbukak utawa nutup sing disetel dening katup nalika sumber udara ilang utawa katup gagal.
Mode tumindak katup pneumatik sing ngatur:
Bukaan udara (biasane ditutup) yaiku nalika tekanan udara ing endhas membran mundhak, katup obah menyang arah mbukak bukaan. Nalika tekanan udara input wis tekan, katup kasebut ing kahanan mbukak kabeh. Sabanjure, nalika tekanan hawa mudhun, katup obah ing arah sing ditutup, lan yen ora ana input udara, katup ditutup kanthi lengkap. Umumé, kita ngarani katup pengaturan pembukaan udara minangka katup tutup sing salah.
Arah tumindak jinis nutup udara (biasane jinis mbukak) pas banget karo jinis bukaan udara. Nalika tekanan udhara mundhak, katup obah ing arah sing ditutup; nalika tekanan udhara mudhun utawa ora, katup bakal mbukak utawa mbukak kabeh. Umumé, kita nyebut katup pangaturan jinis tutup gas minangka katup terbuka
Beda lan pilihan ing antarane katup werni platform dhuwur lan katup bal umum
Katup bal platform dhuwur, sing diarani katup bal platform dhuwur, nggunakake standar manufaktur is05211, ngeculake flange persegi utawa bunder lan katup bola minangka awak, lan ujung pungkasan platform luwih dhuwur tinimbang ujung njaba flange ing kalorone ujung, sing ora mung kanggo instalasi aktuator pneumatik, aktuator listrik lan piranti aktuator liyane, nanging uga bisa nambah stabilitas ing antarane katup lan aktuator, lan katon luwih apik lan apik.
Katup bola platform dhuwur minangka produk evolusi katup bal bracket biasa. Bedane katup bola platform dhuwur lan katup bal biasa yaiku bisa langsung disambungake karo aktuator nyopir tanpa nambah braket, dene katup bola biasa mung bisa dipasang karo aktuator sawise braket dipasang. Saliyane ngilangi instalasi krenjang tambahan, amarga wis dipasang langsung ing platform, stabilitas antarane aktuator lan katup bola luwih apik.
Keuntungan katup bal platform dhuwur yaiku bisa langsung nginstal aktuator pneumatik utawa listrik ing platform dhewe, dene katup bola biasa butuh koneksi katup tambahan, sing bisa mengaruhi katup sing digunakake amarga krenjang utawa reresik kopling sing akeh banget. Katup bal platform dhuwur ora bakal nemoni masalah iki, lan kinerja stabil banget sajrone operasi.
Ing pilihan katup bal platform dhuwur lan katup bola biasa, struktur internal katup biliar platform dhuwur isih dadi prinsip mbukak lan nutup, sing cocog karo katup bola biasa. Saliyane kaluwihan sing kasebut ing ndhuwur, nalika suhu medium cukup dhuwur, braket sing nyambung kudu digunakake kanggo nglindhungi panggunaan aktuator lan nyegah aktuator supaya ora bisa digunakake amarga transfer panas medium.
Wektu kiriman: Mei-19-2021